看成新中国航空工业研制出的首款翱游速率可达2倍音速的交游机，于1966年收效首飞的歼-7，一经“年满60周岁”。从近段期间国内军媒和官媒充满“总结式格调”的报说念来看，不少东说念主都嗅到了“歼-7已一皆退役”或“歼-7行将于2026年内全面退役”的滋味。如实，不论是歼-7系列交游机照旧繁衍而来的高等证据机歼教-7开云体育(中国)官方网站，不仅在空洞性能方面早已过时，更难以融入当代和畴昔一个期间内的目田军航空作战体系，故而“七爷”也该到解甲归田之时了。

歼-7交游机

于是乎，跟着歼-7系列战机的谢幕，在东说念主民空军一线部队缓慢淘汰非隐身战机的经由中，下一款行将退出历史舞台的型号会是哪款呢？很多东说念主的第一响应概况会是身为“双披发大版歼-7”的国产歼-8系列交游机。但仔细思来，谜底无意也不一定。仅就举座性能和在作战体系中的定位与用途来看，不摒除歼轰-7交游轰炸契机“走在歼-8的前边”。

现役歼-8多为歼-8F和歼-8FR

从停产期间来看，临了一个批次的歼-8交游机是于2012年完工并请托部队，而临了一个批次的歼轰-7则是在2017年走下坐蓐线，后者在机龄和剩余使用寿命方面，比前者更具上风。但需要堤防的是，空军现役的歼-8多为该系列战机中的临了两款型号，即歼-8F和在其基础上发展而来的考核型歼-8FR。二者并非主要列装于交游机部队，而是特种机部队的主要装备，用于实施“高速强行航空考核任务”。

歼-8F和歼-8FR具备较强的空战自保才智

之是以要加上“强行”二字，是因歼-8F和歼-8FR均有着挂载和辐射诸如PL-12中距空空导弹和PL-10近距空空导弹的才智，且具备交游机级别的生动性。这使得它们在濒临敌方战机的箝制时，具备较强的空战自保才智，故可在某些“敌方航空兵抑止水平较高的情况下”，实施航空考核功课。在其他各类专科考核机基本莫得空战自保才智，且无东说念主机尚且难以完全取代有东说念主驾驶战机的考核成果的情况下，歼-8F和歼-8FR仍在当下和畴昔的一个期间内，有着较强的不可替代性。

歼轰-7交游轰炸机

而歼轰-7交游轰炸机的定位，则略略显得有些窘态了。看成一款主打对面打击任务的战机，歼轰-7的生动性较差且仅具备特殊有限的空战自保才智，在载弹量和精准打击才智方面，也已被四代半多用途交游机歼-16拉开了肉眼可见的差距。基本上，歼轰-7对歼-16唯独的上风方位，就唯独时常应用和关怀的资本要相对低廉一些。关于早就初始无数目下单订购隐身战机且淘汰非隐身机的东说念主民空军来说，咱们似乎“并不差这几个钱”。

强-5强击机

好吧，无意有东说念主会说，歼轰-7毕竟是2017年才停产的机型，多量现役歼轰-7的剩余使用寿命还很富足，较早退役乃是“虚耗”之举。但是请堤防，是否“虚耗”并弗成只看停产期间和剩余寿命，而是要从更高维度的“能否在空军作战体系中有立锥之地”来判断。回思国产强-5系列强击机，临了一批强-5摄取延寿和升级的期间是2012年，但在只是5年后的2017年，强-5系列就一皆退出现役。

强-5已难以在作战体系中占据立锥之地

究其原因，强-5再若何作念延寿和升级，也难以在空军作战体系中觅得属于我方的作战定位和任务，它的功能已可被性能更好且机龄更新的其他型号战机所取代。反过来说便是，淌若过去因舍不得升级版强-5的剩余机龄而让其不时入伍，那该机就会“扯统共作战体系的后腿”，所要付出的代价和资本，惟恐比尽早淘汰强-5所带来的“虚耗”要大得多。在“木桶的盛水量取决于最短的那块木板”这个道理眼前，接下来的话就无用多说了吧？思必诸位懂的都懂。

歼轰-7交游轰炸机

而今，肖似的事情或愈发可能出刻下歼轰-7的身上，毕竟其已并无号称“终点”或“全都上风”的性能，基本可全标的地被更为先进的机型所取代。这么思来，继歼-7后的下一款被东说念主民空军所淘汰的非隐身主战装备，或真不一定是歼-8开云体育(中国)官方网站，而是看似“比歼-8新得多”的歼轰-7。